Kronobergs Läns Tekniska Förening

Växjös dricksvattenprojekt presenterades av Joakim Sjöblom, enhetschef på Växjö Kommuns VA-avdelning, och Pehr Andersson, tidigare Växjö Kommuns VA-chef. Vi fick en grundlig genomgång av historien bakom kommunens beslut om en ny vattentäkt och projektets genomförande från år 1996 fram till inkopplingen av det nya dricksvattnet på Sjöuddens vattenverk år 2008. Totalkostnaden slutade på 450 MSEK. Presentationen skedde i Hallsjö pumpstation.

Vattnet som tas från Bergaåsen är grundvatten som infiltrerats från Lagan och sedan pumpats upp via ett 30-tal pumpar från ca 30 – 40 m djup. Bergaåsen har på sina ställen en tjocklek av 50 m. Vattnet pumpas därefter till 8 st infilteringsdammar. Efter att åter passerat genom åsen pumpas det åter upp för vidare transport till Alvesta och Växjö i två 5 mil långa parallella rör med diameter 0,5 m. Under transporten till de två vattenmagasinen i Kvälleberg sker en tryckökning i pumpstationerna vid Fenen och Lekaryd. Tankstationen Kvälleberg utanför Växjö har tankvolymen 11 000 m3.

Vattnet anses som ”mjukt” och pH-regleras med tillsats av NaOH till pH 8,2 – 8,3. Som en sista säkerhetsåtgärd inför transport till slutkunder utsätts vattnet för UV-bestrålning. PFAS finns, som överallt på vår jord, dock i mycket låga koncentrationer. Växjö kan förses med 225 m3/s och Alvesta med 28 m3/s av ypperligt dricksvatten.

Bergaåsens vattentäckt är klassad som ”Skyddsobjekt”, vilket har påverkat nybyggnationen av E4-an förbi och igenom Bergaåsens skyddsområde. Detta fick vi ingående information om efter lunch, av Anna Karlsson, projektledare Trafikverket och Anders Bengtsson, projektledare.

Det 3,2 mil långa avsnittet förbi Lagan och Bergaåsens vattentäkt är den sista biten av E4 för att få en sammanhängande motorväg från Gävle till Helsingborg. Här passerar ca 14 000 fordon per dygn, varav 30 % är lastbilar. Vägen är 22 m bred med 2+2 körfält. På vägsträckan har man byggt 15 nya broar och en helt ny rastplats vid Lagan. Då området är skyddsklassat har vägsnittet utrustats med grundvattenskydd och extra starka skyddsräcken, vilka skall förhindra att även stora, tunga lastbilar kör av vägen. Dagvatten tas om hand i speciellt utformade vägdiken med oljeavskiljare, dammar och översilningsområden. Inom detta vägavsnitt har även byggts ”älgbroar” och tunnlar för viltet.

Renoveringen/ombyggnaden av E4 började redan 1999 med installation av mitträcken. År 2000 påbörjades en utredning, som utmynnade i en vägplan år 2016. Byggstarten skedde 2018 och motorvägen med rastplats och säkerhetsklassad vattentäkt stod helt klart i år, 2025.

Hela bygget har kostat 1 500 MSEK och är helt statligt finansierat.

Föredragshållare och guider avtackades av KLTF med minnestavla, boken ”Ingenjörerna” och 1 års fritt medlemskap i föreningen.